2022年，已经是抗击新冠疫情的第三年。自从新冠疫情突然袭来，全球经济受到不小的冲击，各行各业纷纷受到影响，其中以跨境物流尤为显著。

在疫情以前，得益于跨境贸易稳步持续上升的状况，跨境物流呈良好趋势。在疫情后，各国纷纷出台疫情管控政策，企业进入停摆状态，跨境贸易进入限制阶段，专线小包和海外仓两个渠道纷纷受到影响，市场经济运转也随之出现停摆。

本以为跨境物流的寒冬一时半会无法解除，但2022年各国采取了经济恢复措施，本土企业经济恢复发展，境外贸易开始运转，跨境物流企业迅速抓紧风口，整顿人员、更新设备、拓展业务，有序快速开展工作。

一系列的宏观政策发布更是将跨境物流推进一个新发展阶段。《区域全面经济伙伴关系协定》自2022年1月1日起正式生效，贸易自由化将进一步促进跨境贸易，大大提升跨境物流发展。2022年政府工作报告中，更是提出“加快发展外贸新业态新模式，充分发挥跨境电商作用，支持建设一批海外仓”“深化通关便利化改革，加快国际物流体系建设，助力外贸降成本、提效率”“深化共建’一带一路’务实合作”等概念，从硬件、结构、服务等方面发力，深度发展跨境物流，拓宽跨境专线渠道，结合国际消费需求，孵化专线小包及海外仓业务，不断创新运转模式，快速推动跨境物流发展。

未来，跨境专线物流或会面对严峻考验，但利好的宏观政策和将数字化的融合，终将推动进一步的发展。